Модель исполнена корабельным мастером Якобом Аквартом. Корабль, построенный в 1673 году, подвергся серьезной перестройке в 1715-м. Модель закреплена на кардановом подвесе, позволяющем имитировать положение корабля при качке. Модель принадлежала Петру I. В 1841 году ее обнаружили в камерцалмейстерской кладовой Петергофа, и в 1846 году по решению императора Николая I она была передана в Модель-камеру Главного Адмиралтейства//Неизвестный мастер. Из коллекции императора Петра I//1715 год
БРЭ отмечает, что корабли появились более 1200 лет до н.э. и прошли долгий путь развития от гребных и парусных кораблей, движение которых осуществлялось с помощью вёсел и парусов, построенных в основном из дерева, имеющих на вооружении метательные машины, таран, луки и стрелы, а с XV-XVI вв. - корабельную артиллерию, до паровых броненосных кораблей в 19-20 вв., вооружённых мощной корабельной артиллерией различного калибра и назначения, торпедным и минным оружием. С развитием науки, техники и судостроения увеличивались размеры кораблей, появлялись различные их классы, подразделяющие корабли по боевому назначению. По степени технической оснащённости корабли подразделяются на типы.
Корабль состоит из следующих основных частей:
Нос (форштевень) — передняя часть корабля.
Борт — бок судна, а также верхний край боковой стенки. У судна есть правый и левый борт.
Корма — задняя часть корабля.
Киль — нижняя часть корабля.
Палуба — пол корабля или сплошное горизонтальное перекрытие в корпусе корабля.
Трюм — помещения в средней части корабля.
Мачты — несколько мачт у парусного корабля.
Днище - дно судна.
