Выставка "Морская Россия (фотовыставка). К 320-летию Российского флота"

Выставка "Морская Россия (фотовыставка). К 320-летию Российского флота"

30 октября 2016 года исполнилось 320 лет со дня создания в России регулярного флота — боярская дума провозгласила: «Морским судам быть!»

Центральный военно-морской музей предлагает вниманию посетителей фотовыставку охватывающую относительно малый промежуток времени, немногим более 100 лет. Редкие материалы из фото-негативного фонда Центрального военно-морского музея раскрывают исторический период с конца XIX века до наших дней.

Броненосцы и крейсера на верфях Адмиралтейского, Балтийского и других заводов. Мы увидим русских моряков во Франции, Италии, Англии, Северной Америке 1880–1890-е годы отличаются широким использованием флота в политических целях, чем ознаменовано правление императора Александра III. Будучи недолгим, оно способствовало расширению визитов российских кораблей в различные государства. Демонстрация флага и морской мощи нашей державы в иностранных портах оказывали большое влияние на мировую политику.

Российское кораблестроение, достигнув высокого уровня развития перед Первой мировой войной, пережило глубочайший упадок в результате Революции 1917 года и последовавшей Гражданской войны. Массовый вывод из состава флота кораблей, продажа на слом и длительный простой заводов  не могли не сказаться на поддержании военной мощи государства, привели к утрате динамики развития судостроительной отрасли. Осознание этого подтолкнуло тогдашнее политическое руководство к необходимости восстановления флота, но прежде всего кораблестроения. Многие фотографии, представленные на выставке, отражают труд корабелов в тяжелых условиях 1920-х годов. Выбором композиции они напоминают работы знаменитого петербургского фотографа К. Буллы, посвятившего свое творчество в немалой степени промышленной индустрии.

Соперничество противоположных социальных систем ярче всего отразилось в военной сфере. Проектирование и постройка кораблей на опыте Второй мировой войны продлились относительно недолго. На смену пришли новые решения, вызванные научно-технической революцией. Особо интересны в этом отношении представленные на выставке фотоматериалы, касающиеся всего лишь одного корабля, типичные для 1970-1980-х годов минувшего столетия. Антенные посты, средства связи и радиоэлектронной борьбы, артиллерийские орудия и ракетные пусковые установки как нельзя лучше подчеркивают то, что боевые корабли укрепили свою значимость для решения широкого круга задач вооруженной борьбы на море.

• Эскадренный броненосец «Князь Потемкин-Таврический» на верфи. 26 сентября 1900 г.
  Фотограф А. Э. Шотт
• Эскадренный броненосец «Князь Потемкин-Таврический» на верфи. 26 сентября 1900 г.
  Фотограф А. Э. Шотт
• Эскадренный броненосец «Князь Потемкин-Таврический» на верфи. 26 сентября 1900 г.
  Фотограф А. Э. Шотт
• Встреча русского императора Николая I и германского императора Вильгельма II на яхте «Гогенцоллерн». 1901 г.
• Приход германской эскадры в Кронштадт. 7 июля 1888 г.
• Германская эскадра на Большом Кронштадтском рейде.
• Встреча наследника-цесаревича Николая Александровича с германским императором Вильгельмом II на яхте в г. Киле. 1893 г.
• Прохождение яхты «Гогенцоллерн» мимо Кронштадтской брандвахты.
• Появление германской эскадры на Кронштадтском рейде.
• Отбытие русского императора Николая I и германского императора Вильгельма II с о. Карлос после стрельб учебно-артиллерийского отряда. 25 июля 1902 г.
• Русский император Николай I и германский император Вильгельм II на о. Карлос осматривают пробоины на щите после стрельб учебно-артиллерийского отряда. 24 июля 1902 г.
• Русский император Николай I и германский император Вильгельм II на о. Карлос наблюдают за стрельбой учебно-артиллерийского отряда. 24 июля 1902 г.
• 2-й отдельный батальон Гвардейского экипажа перед отправкой на прусский фронт. 28 августа 1904 г.
• Яхта «Гогенцоллерн» под штандартом германского императора Вильгельма II прибывает в Кронштадт 7 июля 1888 года
• Императоры Николай II и Вильгельм II на яхте «Александрия» во время проводов германской эскадры. 1901 г.
• Императорские яхты «Гогенцоллерн» и «Александрия» на Кронштадтском рейде. 1901 г.
• Деревянный винтовой фрегат «Генерал-адмирал» в постройке на стапеле верфи Уэбба. Нью-Йорк, 1858 г.
• Линейный корабль «Марат» в доке. 1922 г.
• Спуск эскадренного броненосца «Цесаревич» в Тулоне (Франция). 1901 г.
• Крейсер «Богатырь». 1900-е гг.
• Крейсера Балтийского флота в кильватерном строю — «Громобой», «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян» и другие.
• Миноносец «Буйный». 1902 г.
• Линейный корабль «Петропавловск» на испытаниях. 1914 г.
• Деревянный винтовой фрегат «Генерал-адмирал» в постройке на стапеле верфи Уэбба. Нью-Йорк, 1858 г.
• Вид с кормовой части строящегося броненосного корабля «Екатерина II». 1884 г.
• Деревянный винтовой фрегат «Генерал-адмирал» в постройке на стапеле верфи Уэбба. Нью-Йорк, 1858 г.
• Броненосный крейсер «Рюрик». Балтийский флот, 1910 г.
• Постройка броненосца береговой обороны-поповки «Вице-адмирал Попов». 1875 г.
• Деревянный винтовой фрегат «Генерал-адмирал» на стапеле верфи Уэбба. 1858 г.
• Линейные корабли «Цесаревич», «Слава», «Андрей Первозванный», «Император Павел I» в кильватерном строю.
  На правом траверсе броненосные крейсера «Баян», «Паллада». В кильватер линейным кораблям идет крейсер «Адмирал Макаров».
• Альбом фотографий "Эскадра Атлантического океана. 1863–1864 гг."
  В фотоальбоме 16 фотографий.