Реставрация экспоната Транспортный самолет Ли-2Т

2018 год.

Ремонтно-восстановительные работы с элементами реставрации  транспортного самолета «Ли-2Т» предусматривали восстановление лако-красочного покрытия экспоната таким образом, чтобы облик самолета был приближен к его первоначальному  облику периода 1940-х годов.  Исходя из этой задачи цвет краски был выбран зеленый. Работы проводились в месте экспонирования музейного предмета - на территории филиала ФГБУ «ЦВММ» Минобороны России «Дорога Жизни».

История.

В центре музейного комплекса установлен транспортный самолет Ли-2Т. Авиация сыграла большую роль в жизни блокадного Ленинграда. Авиамост для срочной организации транспортной связи между осажденным Ленинградом и страной был установлен в сентябре 1941 года. До начала полноценной работы ледовой трассы авиаснабжение города составляло значительную часть от всего грузопотока. Согласно постановлению Государственного Комитета Обороны «Об организации транспортной воздушной связи между Москвой и Ленинградом» от 20 сентября 1941 года предполагалось доставлять в город ежедневно по 100 т грузов и эвакуировать 1000 человек. 21 ноября 1941 года в город была доставлена максимальная партия грузов — 214 т. С сентября по декабрь 1941 года в Ленинград авиатранспортом доставили более 5 тысяч т продовольствия и вывезли 50 тысяч человек, в том числе квалифицированных рабочих, специалистов, учёных и детей. Основные пассажирские и грузовые перевозки осуществлялись устаревшими самолетами ТБ-3 и новыми Ли-2, спроектированными на базе американского Douglas DC-3. В 1942–1945 годах на ташкентском авиазаводе было выпущено 2258 самолетов Ли-2, которые использовали в различных модификациях как транспортные, десантные, бомбардировочные.

Ремонтно–восстановительные работы включали в себя:

• Восстановление клепаных соединений задней кромки элеронов и рулей высоты.
• Ремонт поверхностей элеронов и аэродинамических рулей управления самолетом с заменой проржавевших поверхностей.
• Восстановление внешнего антенного оборудования в количестве 3 единиц;
• Удаление старого красочного покрытия, шпатлевку деформированных деталей и их шлифовку, обработку металлических поверхностей преобразователем ржавчины, грунтование в два слоя и покраску;
• Снятие оксидной пленки с алюминиевых поверхностей;
• Нанесение знаков государственной принадлежности, бортовых номеров, декоративных надписей;
• Восстановление дефектных частей остекления кабины и фюзеляжа;
• Консервацию наиболее корродируемых площадей поверхности экспоната.
• В последующем были проведены ремонтно-восстановительные работы с элементами реставрации кабины пилота.

Ссылки по теме:
:: Экспозиция под открытым небом